申龍牌扶梯深圳封停 電梯行業發展預測

湖北荊州發生的電梯“吃人”事件近期受到廣泛關注，經過調查發現，設計不合理是導致電梯“吃人”的主要原因，受此影響全國各地都開啟了對自動扶梯和自動人行道的排查行動，事故同品牌申龍電梯尤其受到重點排查。近期，深圳經過排查發現，全市共有26臺與荊州事故電梯同品牌同型號的“申龍牌”電梯設備存在嚴重事故隱患，目前這些電梯已經封停。

電梯“吃人”折射出了電梯行業安全隱患。在電梯保有量、年產量與年增長量三大方面，我國都排名世界第一。數據顯示，截止至2014年，我國擁有電梯數量達到360萬臺，并以每年20%左右的速度穩定增長。與此同時，電梯安全事故卻頻繁發生，僅2014年內上報的電梯事故死亡人數就高達36人。

隨著安全問題不斷得到曝光，電梯行業將迎來深刻變革。調查顯示，在諸多導致電梯安全隱患的因素中，電梯制造質量問題占16%。這需要企業加強自律，提高安全生產標準，與此同時，政府監管也需要到位。

此外，保養和使用造成安全隱患高達60%，在電梯安全問題頻繁發生的當下，電梯維修保養行業也備受關注。電梯使用管理與維護保養有專門的國家法則，國家質檢總局頒布的《電梯使用管理與維護保養規則》規定，正常使用的電梯每月至少要維修保養兩次，另外每季度、每半年與每年都需要各進行一次大型維保;《特種設備安全條例》也規定，電梯應該至少每15日進行一次清潔、潤滑、調整和檢查。

然而，由于電梯維保價格市場開放，許多物業公司為了壓低價格，并不按上述規定與電梯維保公司簽訂合同，在低價影響下，電梯維保公司也降低了服務質量，電梯安全隱患就此滋生。電梯事故頻發的背景之下，預計電梯維保行業將進入深度調整時期，優質的服務應成為電梯維保行業市場競爭的重要環節。

前瞻產業研究院提供的數據顯示，目前我國電梯每年增長50萬~60萬臺，按照這個發展速度，我國每年需要2萬~3萬人增加到維保隊伍中，同時安裝人員也每年需要增加1萬人左右，安裝維保年增加總額該在3萬~4萬人，而實際2014年新增的安裝維保人員不超過1萬人。鑒于安裝和維保人員缺口過大，未來電梯維保專業人才將成為發展重點。